力士樂AZPU系列齒輪泵特性：
– 公稱壓力 280 bar
– 采用滑動軸承，適合重負荷應用
– 傳動軸符合 ISO 或 SAE 要求
– 可以實現(xiàn)多臺泵的組合
– 管路油口：連接法蘭
– 優(yōu)化了壓力脈動，因而減少了系統(tǒng)的噪音排放和振動輸入源
– 通過軸的加固型設計和泵蓋材料，延長了使用壽命
– 通過大規(guī)模生產(chǎn)，實現(xiàn)持續(xù)的高質(zhì)量
– 可提供多種配置變型

力士樂AZPU系列齒輪泵概述：
外嚙合設備的重要任務，是將機械能（轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速）轉(zhuǎn)變成液壓能（流量和壓力）；而外嚙合齒輪馬達則正好相反。這些設備必須具有較高的效率，以避免產(chǎn)生不必要的熱量。這種高效率，是通過精密生產(chǎn)工藝和壓力敏感型間隙密封而實現(xiàn)的。而且，在這款低噪音的靜音泵之中，這種雙齒面原理有助于降低流量脈動，最多可降低75%。

力士樂AZPU系列齒輪泵排量方法：
排量齒輪副的密閉區(qū)域，與傳動軸的旋轉(zhuǎn)方式相配合，從而形成了左圖的流量特性曲線（示意性）。在標準型液壓泵中，成對的齒輪每嚙合一次，在這條特性曲線上就會脈動一次。在采用雙齒面結(jié)構之后，這種靜音泵的流量脈動降低了75% ——相應地也降低了下游系統(tǒng)元件上的流量脈動——新的頻率等于基礎頻率的兩倍。在這個過程中，齒輪副呈現(xiàn)了一個更小的后齒面齒隙，因而提供液壓密封的不僅有被動齒輪的前齒面，而且還包括后齒面。通過這種方式，前、后齒面交替地產(chǎn)生液流排放。而且，通過調(diào)節(jié)計量槽口的形狀，就可以將液壓作用線擴展為標準型液壓泵的一半。

力士樂AZPU系列齒輪泵結(jié)構：
這款外嚙合齒輪泵，主要由支撐在軸承襯套或軸承（取決于不同的系列）上的一對齒輪、以及配備前蓋和后蓋的泵殼組成。傳動軸從泵的前蓋向外伸出，并通過軸密封圈加以密封。軸承上的這些支承力，則由專用的滑動軸承所吸收；由于滑動軸承具有足夠的彈性力，因而形成了面接觸、而不是線接觸的方式。由于這樣，因而還確保了泵的出色耐磨性——尤其是在低速運行時。這對齒輪分別有12個齒，從而可保持齒輪泵產(chǎn)生最低限度的流量脈動和噪音
。
內(nèi)部密封是通過補償力實現(xiàn)的，這些力與輸出壓力成正比。利用這種補償方式，就能確保實現(xiàn)最優(yōu)的效率。通過對軸承襯套的后部輸入工作壓力，就可以控制介于輪齒與軸承之間的密封區(qū)域。這些專用密封件，構成了這一區(qū)域的邊界。對于輪齒頂部的這些徑向間隙，則通過將齒輪推向泵殼的內(nèi)部作用力而實現(xiàn)密封。

力士樂AZPU系列齒輪泵規(guī)格：
結(jié)構： 外嚙合齒輪泵
安裝： 法蘭或帶有套管的貫穿螺栓
管路油口： 法蘭
旋轉(zhuǎn)方向（從軸的視點看）：??? 順時針或逆時針，只能以圖示的旋轉(zhuǎn)方向驅(qū)動這臺液壓泵
安裝位置：? 任何部位
軸上的負載： 徑向和軸向力，待咨詢后確定
環(huán)境溫度范圍： –30℃…+80℃ ，使用NBR 密封件
????????????????????????????? –20℃…+110℃，使用FKM 密封件
液壓油： – 礦物油應當符合 DIN 51 524，1-3；然而在更高的負載條件下，至少應采用符合推薦的HLP 液壓流體；
????????????????? – 符合RC 90220 要求；
????????????????? – 經(jīng)過咨詢，可以采用其它的工作流體
粘度： 12…800 mm2/s，允許的范圍
??????????????20…100 mm2/s，推薦的范圍
?????????? ? …2000 mm2/s，泵的起動所允許的范圍
液壓油溫度范圍： –30℃…+80℃
?????????????????????????????????? –20℃…+110℃，使用FKM 密封件
過濾：?????????? 潔凈度等級至少達到 20/18/15，符合 ISO 4406（1999）

力士樂AZPU系列齒輪泵注意事項：
外嚙合齒輪泵的大部分故障案例均由污染的液壓油所導致。鑒于保修條款并不涵蓋污染所造成的磨損，所以建議采用符合潔凈度水平 20/18/15 ISO 4406 的過濾方式，從而在污染顆粒大小和濃度方面將污染降至容許的級別：
????????????????????? 工作壓力 [bar ]????? >160???? <160
????????????????????? 污染度等級 ISO 4406?? 18/15?? 19/16
????????????????????? 需要達到的水平 βX = 75 20 25
我們建議：應始終采用全流量濾油器。根據(jù) ISO 4406 的要求，液壓油的基本污染不得超出等級 20/18/15。過去的經(jīng)驗表明，新的油液往往都高于這一限值。在這種情況下，應使用帶有專用濾油器的注油裝置。