東京計器VQ系列葉片泵特性：

1、在緊湊的外形尺寸里實現(xiàn)工作壓力的能力，保證功率重量與安裝成本降低。

2、子母葉片機構(gòu)固有的低噪聲特性，提高操作者聚精會神的工作。

3、進(jìn)油口和出油口互相可以取向成四種不同的相對位置，提供很大的安裝靈活性并便于機器設(shè)計。

4、設(shè)計成防止內(nèi)部感生的軸和軸承的徑向載荷的液壓平衡保證長壽命。

5、葉片制保證流量脈動的振幅小，系統(tǒng)噪聲特性低。

6、通過消除雙軸電動機或通過減少電動機和驅(qū)動聯(lián)軸器的數(shù)量，可以使雙聯(lián)泵和通軸驅(qū)動配置節(jié)省安裝位置和成本。

7、通軸驅(qū)動型提供寶貴的回路設(shè)計靈活性，例如在單個輸入驅(qū)動上實現(xiàn)定量和變量型得葉片泵。

8.16種流量排量和實現(xiàn)工作壓力的能力為你的流量和壓力要求的整個范圍提供的專業(yè)和單一貨源能力。

9、工廠試驗過的機芯套件經(jīng)安裝后提供新泵的性能。

10、機芯套件結(jié)構(gòu)能保證迅速而高效的現(xiàn)場維修性。機芯與驅(qū)動軸是分離的，不用把泵從其機座折下即可很容易地改變流量容量和進(jìn)行維修。

出油口位置 除N4535VQ外的所有系列 N4535VQ 第一出油口在 進(jìn)油口對面 AA 第二出油口在進(jìn)油口逆時針轉(zhuǎn)135° 第二出油口在進(jìn)油口對面 AB 第二出油口在進(jìn)油口逆時針轉(zhuǎn)45° 第二出油口在進(jìn)油口逆時針轉(zhuǎn)90° AC 第二出油口在進(jìn)油口順時針轉(zhuǎn)45° 第二出油口在進(jìn)油口同側(cè) AD 第二出油口在進(jìn)油口順時針轉(zhuǎn)135° 第二出油口在進(jìn)油口順時針轉(zhuǎn)90° 第一出油口從 進(jìn)油口逆時針轉(zhuǎn)90o BA 第二出油口在進(jìn)油口逆時針轉(zhuǎn)135° 第二出油口在進(jìn)油口對面 BB 第二出油口在進(jìn)油口逆時針轉(zhuǎn)45° 第二出油口在進(jìn)油口對面 BC 第二出油口在進(jìn)油口順時針轉(zhuǎn)45° 第二出油口在進(jìn)油口同側(cè) BD 第二出油口在進(jìn)油口順時針轉(zhuǎn)135° 第二出油口在進(jìn)油口順時針轉(zhuǎn)90°

出油口位置 除N4535VQ外的所有系列 N4535VQ ? 第一出油口在 進(jìn)油口同側(cè) CA 第二出油口在進(jìn)油口逆時針轉(zhuǎn)135° 第二出油口在進(jìn)油口對面 CB 第二出油口在進(jìn)油口逆時針轉(zhuǎn)45° 第二出油口在進(jìn)油口逆時針轉(zhuǎn)90° CC 第二出油口在進(jìn)油口順時針轉(zhuǎn)45° 第二出油口在進(jìn)油口同側(cè) CD 第二出油口在進(jìn)油口順時針轉(zhuǎn)135° 第二出油口在進(jìn)油口順時針轉(zhuǎn)90° 第一出油口從 進(jìn)油口順時針轉(zhuǎn)90° DA 第二出油口在進(jìn)油口逆時針轉(zhuǎn)135° 第二出油口在進(jìn)油口對面 DB 第二出油口在進(jìn)油口逆時針轉(zhuǎn)45° 第二出油口在進(jìn)油口對面 DC 第二出油口在進(jìn)油口順時針轉(zhuǎn)45° 第二出油口在進(jìn)油口同側(cè) DD 第二出油口在進(jìn)油口順時針轉(zhuǎn)135° 第二出油口在進(jìn)油口順時針轉(zhuǎn)90°

SQP系列是專為低噪音工況而開發(fā)的高壓高性能子母葉片泵，工作效率高，壓力穩(wěn)定，增加了脈動衰減結(jié)構(gòu)的設(shè)計，極大降低了壓力的脈動，使噪音更低，音質(zhì)優(yōu)美流暢，采用加厚的外殼設(shè)計，增加了泵的強度和抗震性，同時消音性更強更優(yōu)越。廣泛地用于塑料機械、壓鑄機械、機床以及工程機械等要求噪音較低的液壓系統(tǒng)中。

SQP東京計器油泵有直列式、分配式和單體式三大類，不管哪一類，油泵的關(guān)鍵在于一個泵字。泵油的數(shù)量、壓力和時間都要非常精確，并且按照負(fù)荷自動調(diào)節(jié)。油泵是一個加工精細(xì)，制造工藝復(fù)雜的部件，國內(nèi)外一般汽車柴油機的油泵都是由世界上少數(shù)幾個專業(yè)廠生產(chǎn)的。

SQP東京計器油泵要有動力源才能運轉(zhuǎn)，它下部的凸輪軸是由發(fā)動機曲軸齒輪帶動的。噴油泵的關(guān)鍵零件是柱塞，如果以醫(yī)院常見的注射器做比喻，那么可移動的塞子就稱為柱塞，針筒就稱為柱塞套，假設(shè)在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當(dāng)凸輪軸回轉(zhuǎn)一周，柱塞就會在柱塞套內(nèi)上下移動一次，這就是噴油泵柱塞的基本運動方式。

SQP東京計器油泵機械安裝

1、SQP東京計器油泵安裝的好壞，對泵的平穩(wěn)運行和使用壽命有很重要的影響，所以安裝校正工作必須仔細(xì)地進(jìn)行，不得草率行事。

2、泵吸入管的安裝高度、長度和管徑應(yīng)滿足計算值，力求簡短，減少不必要的損失(如彎頭等);并保證泵在工作時，不超過其允許汽蝕余量。

3、吸入和排出管路應(yīng)該有支架。泵不允許承受管路的負(fù)荷。

4、安裝泵的地點應(yīng)足夠?qū)挸ǎ苑奖銠z修工作。

東京計器M系列葉片馬達(dá)規(guī)格：

使用時注意事項：

1.旋轉(zhuǎn)方向

可以正反兩個方向旋轉(zhuǎn)。如果將A端口作為流入口，則從軸側(cè)看 時為右旋轉(zhuǎn)，如果將B端口作為流入口，則為左旋轉(zhuǎn)。

2.軸端形狀

如果有沖擊負(fù)載，請使用花鍵軸（軸端形狀為11型）。

3.泄油配管

請直接將泄油配管連接到油箱。泄油油路的允許背壓為0.07 MPa。(最大允許浪涌沖擊壓力為0.18MPa。）

4.如果有下列情況時，請與本公司聯(lián)系：

〇在轉(zhuǎn)速為lOOmin—1以下使用時。
〇作為制動（泵）使用時。
〇間接驅(qū)動時。

東京計器MHT系列葉片馬達(dá)特性：

該型為液壓平衡型葉片馬達(dá)，轉(zhuǎn)速與扭矩范圍大。
體積小，輸出扭矩大。
在每分鐘 10 轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速時，也可以進(jìn)行穩(wěn)定的旋轉(zhuǎn)。
不需要齒輪箱及其他減速機構(gòu)，可以實現(xiàn)設(shè)計的小型化。