①大金葉片泵減壓閥的閥前壓力起伏變化減壓閥閥后壓力能穩(wěn)定在設(shè)定的壓力值上的前提條件是大金葉片泵減壓閼的閥前壓力要髙于閥后壓力，否則閥后壓力就不可能穩(wěn)定。由于液壓系統(tǒng)主油路中執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工況不同，工作壓力變化較大， 變化的最低壓力值高于大金葉片泵減壓閥的閩后調(diào)定的壓力值時(shí)，不會(huì)對減壓閥的閥后壓力產(chǎn)生影響。因?yàn)樵跍p壓閥的閥前壓力提高時(shí)，可能要使減壓閥的閥后壓力瞬時(shí)提高，伹經(jīng)力士樂減壓閥的調(diào)節(jié)作用，能迅速恢復(fù)到減壓閥的閥后調(diào)定壓力值；

②反之，當(dāng)減壓閥閥前壓力降低時(shí)，卻會(huì)使大金葉片泵減壓閥的閥后壓力瞬降低，但減壓閥將迅速調(diào)節(jié)，使閥后壓力升到調(diào)定值。如果大金葉片泵減壓閥的閥前壓力的最低值低于閥后壓力值，則閥后壓力就要相應(yīng)降低，而不能穩(wěn)定在調(diào)定壓力值上。所以，當(dāng)主油路執(zhí)行機(jī)構(gòu)的最低工作壓力低于減壓闔的閥后壓力時(shí)，回路設(shè)計(jì)就應(yīng)采取必要措施，如在大金葉片泵減壓閥的閥前增設(shè)單向閥，大金葉片泵單向閥與減壓閥之間還可以增設(shè)蓄能器等措施，以防止減壓閥的閼前壓力低于閥后壓力。

二、柱塞套上的進(jìn)油孔被柱塞上端面完全擋住的時(shí)刻稱為理論供油始點(diǎn)。柱塞繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，供油也一直繼續(xù)著，壓油過程持續(xù)到柱塞上的螺旋斜邊讓開柱塞套回油孔時(shí)為止，當(dāng)油孔一被打開，高壓油從油室經(jīng)柱塞上的縱向槽和柱塞套上的回油孔流回泵體內(nèi)的油道。此時(shí)柱塞套油室的油壓迅速降低，出油閥在彈簧和高壓油管中油壓的作用下落回閥座，噴油器立即停止噴油。這時(shí)雖然柱塞仍繼續(xù)上行，但供油已終止。柱塞套上回油孔被柱塞斜邊打開的時(shí)刻稱為理論供油終點(diǎn)。在柱塞向上運(yùn)動(dòng)的整個(gè)過程中，只是中間一段行程才是壓油過程，這一行程稱為柱塞的有效行程。

二、根據(jù)液控單向閥在東京計(jì)器葉片泵中的位置或反向出油腔后的液流阻力（背壓）大小，合理選擇液控單向閥的結(jié)構(gòu)（簡式或復(fù)式）及泄油方式（內(nèi)泄或外泄)。對于內(nèi)泄式液控單向閥來說，當(dāng)反向油口壓力超過一定值時(shí)，液控部分將失去控制作用，故內(nèi)泄式液控單向閥一般用于反向出油腔無背壓或背壓較小的場合；而外泄式液控單向閥可用于反向出油腔背壓較高的場合，以降低最小的控制壓力，節(jié)省控制功率。

三、系統(tǒng)若采用內(nèi)泄式，則柱塞缸將斷續(xù)下降發(fā)出振動(dòng)和噪聲。當(dāng)反向進(jìn)油腔壓力較高時(shí)，則用帶卸荷閥芯的液控單向閥，此時(shí)控制油壓力降低為原來的幾分之一至幾十分之一。如果選用了外泄式液控單向閥，應(yīng)注意將外泄口單獨(dú)接至油箱。另外，液壓缸無桿腔與有桿腔之比不能太大，否則會(huì)造成液控單向閥打不開。

四、用兩個(gè)液控單向閥或一個(gè)雙單向液控單向閥實(shí)現(xiàn)液壓缸鎖緊的東京計(jì)器葉片泵中，應(yīng)注意選用Y型或H型中位機(jī)能的換向閥，以保證中位時(shí)液控單向閥控制口的壓力能立即釋放，單向閥立即關(guān)閉，活塞停止。假如采用O型或M型機(jī)能，在換向閥換至中位時(shí)，由于液控單向閥的控制腔液壓油被閉死，液控單向閥的控制油路仍存在壓力，使液控單向閥仍處于開啟狀態(tài)，而不能使其立即關(guān)閉，活塞也就不能立即停止，產(chǎn)生了竄動(dòng)現(xiàn)象。

五、直至換向閥的內(nèi)泄漏使控制腔泄壓后，液控單向閥才能關(guān)閉，影響其鎖緊精度。選用H型中位機(jī)能時(shí)應(yīng)非常慎重，因?yàn)楫?dāng)液壓泵大流量流經(jīng)排油管時(shí)，若遇到排油管道細(xì)長或局部阻塞，或其他原因引起局部摩擦阻力（如裝有低壓過濾器、或管接頭多等），可能使控制活塞所受的控制壓力較高，致使液控單向閥無法關(guān)閉而使液壓缸發(fā)生誤動(dòng)作，Y型中位機(jī)能就不會(huì)發(fā)生這種情況。

六、工作時(shí)的流量應(yīng)與閥的額定流量相匹配。安裝時(shí)，不要弄混主油口、控制油口和泄油口，并認(rèn)清主油口的正、反方向，以免影響東京計(jì)器葉片泵的正常工作。

二、空氣進(jìn)入油研葉片泵對其工作有什么影響？怎樣排除？

1、油研葉片泵中進(jìn)入空氣，在油液中形成氣泡，會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定，管路及設(shè)備振動(dòng)。增加回油過濾，可以適當(dāng)減小油液中的氣泡。增大油箱體積，可以有利于油液中氣泡的上升，消除空氣的存在?；赜凸苈分苯舆M(jìn)入油箱的頁面以下，減少氣泡的產(chǎn)生。另外泵的吸油管路要檢查有沒有泄漏，如果有，在管路吸空的時(shí)候，也會(huì)有空氣進(jìn)入管路。

2、有一點(diǎn)了解機(jī)械的人都知道，能量會(huì)互相轉(zhuǎn)換的，而把這個(gè)知識(shí)運(yùn)用到油研葉片泵上解釋油研葉片泵的功率損失是最好不過了力士樂油研葉片泵功率一方面會(huì)造成能量上的損失，使系統(tǒng)的總效率下降，另一方面，損失掉的這一部分能量將會(huì)轉(zhuǎn)變成熱能，使液壓油的溫度升高，油液變質(zhì)， 導(dǎo)致液壓設(shè)備出現(xiàn)故障。因此，設(shè)計(jì)力士樂油研葉片泵時(shí)，在滿足使用要求的前提下，還應(yīng)充分考慮降低系統(tǒng)的功率損失。第一，從動(dòng)力源泵的方面來考慮，考慮到執(zhí)行器工作狀況的多樣化，有時(shí)系統(tǒng)需要大流量，低壓力；有時(shí)又需要小流量，高壓力。所以選擇限壓式變量泵為宜，因?yàn)檫@種類型 的泵的流量隨系統(tǒng)壓力的變化而變化。當(dāng)系統(tǒng)壓力降低時(shí)，流量比較大，能滿足執(zhí)行器的快速行程。當(dāng)系統(tǒng)壓力提高時(shí)流量又相應(yīng)減小，能滿足執(zhí)行器的工作行程。這樣既能滿足 執(zhí)行器的工作要求，又能使功率的消耗比較合理。

第二，液壓油流經(jīng)各類液壓閥時(shí)不可避免的存在著壓力損失和流量損失，這一部分的能量損失在全部能量損失中占有較大的比重。因此，合理選擇液壓器，調(diào)整壓力閥的壓力也是降低功率損失的一個(gè)重要方面。流量閥按系統(tǒng)中流量調(diào)節(jié)范圍選取并保證其最小穩(wěn)定流量能滿足使用要求，壓力閥的壓力在滿足液壓設(shè)備正常工作的情況下，盡量取較低的壓力。

第三，如果執(zhí)行器具有調(diào)速的要求，那么在選擇調(diào)速回路時(shí)，既要滿足調(diào)速的要求，又要盡量減少功率損失。常見的調(diào)速回路主要有：節(jié)流調(diào)速回路，容積調(diào)速回路，容積節(jié)流調(diào) 速回路。其中節(jié)流調(diào)速回路的功率損失大，低速穩(wěn)定性好。而容積調(diào)速回路既無溢流損失，也無節(jié)流損失，效率高，但低速穩(wěn)定性差。如果要同時(shí)滿足兩方面的要求，可采用差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路，并使節(jié)流閥兩端的壓力差盡量小，以減小壓力損失。

第四，合理選擇液壓油。液壓油在管路中流動(dòng)時(shí)，將呈現(xiàn)出黏性，而黏性過高時(shí)，將產(chǎn)生較大的內(nèi)摩擦力，造成油液發(fā)熱，同時(shí)增加油液流動(dòng)時(shí)的阻力。當(dāng)黏性過低時(shí)，易造成泄 漏，將降低系統(tǒng)容積效率，因此，一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液。另外，當(dāng)油液在管路中流動(dòng)時(shí)，還存在著沿程壓力損失和局部壓力損失，因此設(shè)計(jì)管路時(shí)盡量縮短 管道，同時(shí)減少彎管。

1、溫度高：一般在 340～400℃；

2、介質(zhì)粘度大：在溫度下一般運(yùn)動(dòng)粘度為（12～180）×10-6m/s；

3、介質(zhì)有顆粒：如催化劑、焦炭、含有砂粒等其他雜質(zhì)。

4、對于高溫重油介質(zhì)泵用機(jī)械密封。現(xiàn)在各個(gè)企業(yè)都采用焊接金屬波紋管機(jī)械密封?，F(xiàn)在使用情況較好的有 DBM 型、XL-604/606/609 型、YH-604/606/609型等。波紋管材料采用 AM350、INCONEL718、哈氏 B、C 等不銹鋼；耐腐蝕高溫合金等，有的波片采用雙層結(jié)構(gòu)，使其承壓力從 2MPa 上升到 5MPa，這些都有效解決了波紋管的失彈問題。

5、針對波紋管內(nèi)側(cè)結(jié)焦和結(jié)炭以及含固體顆粒等情況，解決的辦法有關(guān)資料已做了相關(guān)說明，比如采用蒸汽吹掃、摩擦副采用“硬對硬”、采用外沖洗等等，這些在一定程度上起到了較好的作用，這里不再過多闡述。但是以前提出的各種方法再實(shí)際應(yīng)用中由于種種因素的影響效果不夠理想。為了更好的提高機(jī)械密封的使用壽命，節(jié)資降耗，針對各種情況，建議應(yīng)把以下措施綜合起來采用：

a）將金屬波紋管設(shè)計(jì)成旋轉(zhuǎn)型結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)的波紋管機(jī)械密封有自清洗的離心作用，這可以減少波紋管外圍沉積和內(nèi)側(cè)結(jié)焦。

b）對摩擦副組對材料，建議使用“硬對硬”結(jié)構(gòu)，一般采用碳化鎢對碳化鎢（其中選 YG6-YG6）和碳化鎢對碳化硅。選用“硬對硬”結(jié)構(gòu)，必須注意以下幾個(gè)問題：

1）冷卻系統(tǒng)要保障，禁止冷卻水中斷，以防端面升高，潤滑膜閃蒸而降低密封端面的潤滑，加劇磨損；

2）機(jī)械密封在安裝過程中，要給密封端面澆一些潤滑油（機(jī)油或黃油均可）。
以防止起泵時(shí)。密封端面由于缺乏潤滑而造成的干摩擦；

3）采用清潔的外沖洗是解決溶劑顆粒堆積的比較有效的方法之一，但這種方法浪費(fèi)較大，而且各種泵的介質(zhì)、溫度、壓力（一般要求沖洗液壓力比介質(zhì)側(cè)壓力高 0.07～0.12MPa）又各不相同，外沖洗系統(tǒng)結(jié)構(gòu)就更繁雜，加之外沖洗設(shè)施的投入以及維護(hù)費(fèi)用的消耗，有時(shí)會(huì)造成弊大于利，尤其是一些中小型企業(yè)。因此許多企業(yè)的封油系統(tǒng)棄之不用，或者就沒有設(shè)這套系統(tǒng)，針對這些情況，建議使用配用隔離介質(zhì)的多密封結(jié)構(gòu)，如油漿泵、回?zé)挷欢饺~片泵等，使用雙端面機(jī)械密封 ，在兩組密封端面之間充滿隔離介質(zhì)（干凈的機(jī)油等），這種結(jié)構(gòu)可有效地延長機(jī)械密封的使用壽命，一般可達(dá) 6000～8000h 以上。

二、另外，采用這種考慮以下兩點(diǎn)：

①靠近葉輪的一組密封端面材料選用“硬對硬”結(jié)構(gòu)（如 YG6-YG6）；而靠近機(jī)械密封壓蓋的一組密封端面既可選用浸銅或銻的碳——石墨對碳化鎢或碳化硅；

②對高溫不二越葉片泵選用的隔離介質(zhì)，要具有熱分解溫度、自燃點(diǎn)、閃點(diǎn)高（一般在260℃以上）、熱氧化穩(wěn)定性好、高溫蒸發(fā)損失小的特點(diǎn)。

1、吸油能力常用吸油高度來表示。大金葉片泵吸油能力越強(qiáng)，說明其吸油腔的真空度大。但是一般吸油真空度有一定要求，就是防止泵吸油口處產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象、振動(dòng)、噪聲。大金葉片泵的自吸能力的實(shí)質(zhì)，是因泵的吸油腔形成局部真空，油箱中的液壓油在大氣壓的作用下流入吸油腔，所以，大金葉片泵吸油腔的真空度越大，則吸油高度越高。<br />但真空度的數(shù)值受氣蝕條件的限制。

2、一般所允許的吸油高度不超過500毫米（即吸油管的長度）

二、對于自吸油能力較差的大金葉片泵，一般采取如下措施：

（1）使油箱液面高于大金葉片泵–即大金葉片泵安裝在油箱液面以下的位置處。

（2）采用壓力油箱–即采用封閉油箱，增加油箱的表面壓力，一般預(yù)壓力為0.05~0.25MPa。

（3）采用補(bǔ)油泵供油，一般補(bǔ)油壓力為0.3~0.7MPa。對于不同結(jié)構(gòu)類型的大金葉片泵，其自吸能力是不同的，所以泵的自吸能力也是衡量它的性能指標(biāo)之一。

在澆注過程中，如果油研葉片泵突然發(fā)出有節(jié)奏的“咯咯”聲，而且壓力脈沖很大，那么先要仔細(xì)予以辯聽，確定聲響由液壓泵發(fā)出。如果油研葉片泵出廠后，使用壽命沒有達(dá)到，那么按正常使用情況，泵內(nèi)元件不會(huì)損壞，此時(shí)可以判斷可能是由于泵內(nèi)進(jìn)了空氣而造成這種響聲。

二、混凝土油研葉片泵有異響故障排除

針對這種狀況可以對主液壓泵進(jìn)行排氣處理，試機(jī)時(shí)如果故障仍然存在，可以拆下主液壓泵進(jìn)行解體，如發(fā)現(xiàn)滑靴和柱塞已“分家”，此時(shí)不妨更換主液壓泵、液壓油和濾芯，并清洗液壓系統(tǒng)。再試機(jī)會(huì)發(fā)現(xiàn)油研葉片泵恢復(fù)正常，經(jīng)分析可以知道該油研葉片泵主液壓泵滑靴和柱塞已過早損壞，其主要原因是液壓油嚴(yán)重污染。

1、液壓挖掘機(jī)在干湖或者執(zhí)行作業(yè)的時(shí)候，出現(xiàn)挖掘機(jī)油泵或者是挖掘機(jī)油馬達(dá)，或者是挖掘機(jī)油缸各種閥過熱現(xiàn)象，嚴(yán)重影響挖掘機(jī)的正常工作。

二、導(dǎo)致此類故障出現(xiàn)的常見的故障原因有以下這9點(diǎn)喲，分別是：

1、挖掘機(jī)的系統(tǒng)壓力太高了；2、卸載閥壓力調(diào)的太高；3、挖掘機(jī)供油不夠；4、油冷卻系統(tǒng)故障；5、挖機(jī)油泵工作效率太低；6、油泵吸空了；7、挖掘機(jī)使用的油中有空氣混入；8、油泵超載工作；9、原件損壞或者是磨損了；

三、故障原因就是以上這9點(diǎn),那么相應(yīng)的故障維修方法如下：

1、調(diào)整安全閥到合適的位置；2、調(diào)整到合適；3、清洗或者是更換濾清器；4、檢查或者要更換原件；5、檢查或更換件；6、更換濾清器,更換工作油,調(diào)整泵速；7、擰緊易漏接口,排除空氣,更換泵軸的密封圈；8、調(diào)整工作載荷,使泵和系統(tǒng)的符合一直；9、檢查或者是更換；

四、環(huán)境控制在許多應(yīng)用領(lǐng)域中，凡是安裝密封的地方，需要考慮到密封的可靠操作和控制環(huán)境，因此必須注意以下幾點(diǎn)

1、密封應(yīng)安裝于高強(qiáng)度主軸上，并保持最小偏差。盡管工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對密封面規(guī)定的最大偏差為0.002in，但對主軸的要求甚至可以更高一些。

2、應(yīng)將密封安裝于大口徑密封室內(nèi)，這樣可提高密封的可靠性。這類產(chǎn)品各燃燒機(jī)油泵制造廠幾乎都能提供。

3、控制填料盒的內(nèi)壓，以避免達(dá)到閃點(diǎn)。

4、將填料盒內(nèi)的溫度保持在密封材料的工作參數(shù)范圍之內(nèi)。

5、保持填料盒內(nèi)液體的清潔。

1、單頭螺旋線切縫和多頭螺旋線切縫。單頭螺旋線切縫型有一條長的連續(xù)多圈螺旋線切縫，它的柔性很大，并且附加軸承荷載也很小。這種切縫設(shè)計(jì)可以平衡各種相對位移偏差，最適用于處理角向偏差和軸向偏差，但對平行位移偏差的平衡能力不大，因?yàn)閱晤^螺旋線切縫在處理平行偏差時(shí)會(huì)產(chǎn)生多方向彎曲，從而導(dǎo)致應(yīng)力集中過大， 致使零件過早損壞。盡管長的單頭螺旋線切縫具有較大的偏差糾正能力，但它的扭轉(zhuǎn)剛度不足，這也是單頭螺旋線切縫聯(lián)軸器的缺點(diǎn)。單頭螺旋線切縫聯(lián)軸器具有很好的經(jīng)濟(jì)性，比較適用于低扭矩應(yīng)用，尤其適用于連接編碼器和其它輕型儀器。多頭螺旋線切縫聯(lián)軸器通常采用雙頭或多頭螺旋線切縫解決扭轉(zhuǎn)剛度低的問題。

2、多頭螺旋線切縫聯(lián)軸器在不失去糾偏能力的情況下減小了切縫的長度，多頭螺旋線切縫交纏在一起，增強(qiáng)了聯(lián)軸器的扭轉(zhuǎn)剛度，從而保證聯(lián)軸器在具有很大糾偏能力的情況下仍能承受相當(dāng)大的扭矩。這種性能使它適用于輕負(fù)載應(yīng)用，比如，伺服電機(jī)與絲杠的連接。但這種設(shè)計(jì)也具有它的缺點(diǎn)，隨著尺寸的增加，其附加軸承載荷也會(huì)增大，但在大多數(shù)情況下，由于安裝偏差較小，所以產(chǎn)生的彎矩也很小，從而保證了低附加軸承載荷。除了一組多頭螺旋線切縫的設(shè)計(jì)之外，也可采用兩組多頭螺旋線切縫設(shè)計(jì)。

3、多組多頭螺旋線切縫設(shè)計(jì)可以使聯(lián)軸器更具彎曲柔性和糾偏能力，其它性能也優(yōu)于單頭螺旋線切縫和單組多頭螺旋線切縫聯(lián)軸器，這種聯(lián)軸器可以同時(shí)向不同的方向彎曲，因此相比之下更實(shí)用。目前，大多數(shù)螺旋切縫彈性聯(lián)軸器都是用鋁合金做的，但是也有一些廠商用不銹鋼制造。不銹鋼聯(lián)軸器除了具有耐腐蝕性之外，同時(shí)也增加了聯(lián)軸器的扭矩承受能力和剛度，甚至可達(dá)到鋁制同類產(chǎn)品的兩倍。不銹鋼的質(zhì)量和慣性較大，因此扭轉(zhuǎn)剛度大的優(yōu)點(diǎn)就大打折扣。例如，在微型馬達(dá)應(yīng)用中，馬達(dá)扭矩的很大比例被用來克服聯(lián)軸器的慣性，這將嚴(yán)重消弱系統(tǒng)的整體性能。

二、十字滑塊聯(lián)軸器十字滑塊聯(lián)軸器十字滑塊聯(lián)軸器:

1、平行糾偏能力最強(qiáng)十字滑塊聯(lián)軸器由兩個(gè)轂和一個(gè)中心滑塊組成。中心滑塊是由塑料制造，特別情況下可由金屬制造。中心滑塊通過兩邊呈90°相對分布的卡槽和兩側(cè)的轂榫接在一起，從而傳遞力矩。中心滑塊和轂間通過微小的壓力吻合，這種結(jié)合能使聯(lián)軸器具有零背隙特性。隨著使用時(shí)間的增長，滑塊可能會(huì)因磨損而失去零背隙特性，但中心滑塊并不貴，也很容易更換，更換后仍能恢復(fù)其原有的性能。在使用過程中，中心滑塊的滑動(dòng)可調(diào)節(jié)軸的相對平行偏差。

2、因?yàn)檩S間的偏差只會(huì)導(dǎo)致滑塊與轂之間產(chǎn)生摩擦力，因此它們之間的軸承負(fù)荷不會(huì)因偏差的增加而增大。與其它聯(lián)軸器不同， 十字滑塊聯(lián)軸器不會(huì)產(chǎn)生附加彎矩，因而不會(huì)產(chǎn)生附加軸承載荷。十字滑塊聯(lián)軸器的性價(jià)比很高，并且有多種滑塊材料可供用戶選擇，這是十字滑塊聯(lián)軸器的一大優(yōu)勢。一些廠商也可以提供多種材料的滑塊來滿足各種應(yīng)用的不同要求。一般來說有兩類材質(zhì)，一類材質(zhì)適用于零背隙、高扭轉(zhuǎn)剛度和大扭矩的應(yīng)用，另一類材質(zhì)適用于低精度定位、非零背隙、但有吸震和減噪要求的應(yīng)用。非金屬滑塊還有電絕緣作用，可以充當(dāng)機(jī)械保險(xiǎn)絲。當(dāng)塑料滑塊損壞后，扭矩傳遞將被完全終止，從而保護(hù)貴重的機(jī)械零件。這種設(shè)計(jì)適用于大的平行偏差（從0.025到0.100英寸或更大，具體取決于聯(lián)軸器的尺寸）。

3、這種聯(lián)軸器僅能調(diào)節(jié)小于0.5°的相對角度偏差和小于0.005英寸的軸向位移，轉(zhuǎn)速通常小于4000 轉(zhuǎn)/分鐘。角向偏差過大可使其失去等速特性。分體的三部分設(shè)計(jì)限制了它的軸向偏差調(diào)節(jié)能力，例如，它不適用于推拉式應(yīng)用。同時(shí)，因?yàn)橹行幕瑝K是浮動(dòng)的，兩軸的運(yùn)動(dòng)必須保證滑塊不會(huì)脫落。<

三、零背隙梅花聯(lián)軸器零背隙梅花聯(lián)軸器梅花聯(lián)軸器：

1、吸收沖擊最好的聯(lián)軸器這種聯(lián)軸器一般有兩種類型，一種是傳統(tǒng)的直爪型，一種是曲面（內(nèi)凹）爪型的零背隙聯(lián)軸器。傳統(tǒng)的直爪型不適用于精度很高的伺服傳動(dòng)應(yīng)用。零背隙梅花聯(lián)軸器是在直爪型的基礎(chǔ)上演變而來的，但不同的是其曲面爪設(shè)計(jì)能適用伺服系統(tǒng)應(yīng)用。曲面是為了減少彈性梅花塊的變形和限制高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)向心力對它的影響。零背隙爪型聯(lián)軸器由兩個(gè)金屬轂和一個(gè)彈性塊組成。梅花塊有多個(gè)葉片分支，像十字滑塊聯(lián)軸器一樣，它也是通過壓擠來使彈性塊和兩邊的轂吻合的，由此保證了聯(lián)軸器的零背隙性能。

2、與十字滑塊聯(lián)軸器不同的是，它是通過壓擠傳遞運(yùn)動(dòng)，而十字滑塊聯(lián)軸器是通過剪力傳遞運(yùn)動(dòng)。在使用零背隙梅花聯(lián)軸器時(shí)，使用者一定要注意扭矩不能超過彈性元件的最大承受能力（保證零背隙的前提下），否則彈性元件將會(huì)被壓扁變形失去彈性，這樣彈性體上的預(yù)加載荷將會(huì)消失，從而致使聯(lián)軸器失去零背隙性能，還可能在發(fā)生嚴(yán)重問題后才被發(fā)現(xiàn)。梅花聯(lián)軸器具有很好的平衡性能，適用于高轉(zhuǎn)速應(yīng)用（最大可達(dá)40000 轉(zhuǎn)/分鐘）但不能適用較大的偏差，尤其是軸向偏差。較大的平行偏差和角向偏差會(huì)產(chǎn)生比其他伺服聯(lián)軸器更大的附加軸承載荷。另一個(gè)值得關(guān)注的問題是梅花聯(lián)軸器的失效。一旦彈性梅花塊損壞或失效，力矩傳遞并不會(huì)中斷，兩轂的金屬爪將嚙合在一起繼續(xù)傳遞扭矩，這很可能會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)問題。根據(jù)實(shí)際應(yīng)用選擇合適的彈性梅花塊材料是梅花聯(lián)軸器的一大優(yōu)勢，制造商可提供各種材料的彈性梅花塊，通過不同的硬度和溫度承受能力滿足客戶的實(shí)際應(yīng)用要求。四、膜片聯(lián)軸器<膜片聯(lián)軸器膜片聯(lián)軸器:

1、高扭轉(zhuǎn)剛度,高速膜片聯(lián)軸器至少由一組金屬疊片（金屬或合成樹脂）和兩個(gè)轂組成。金屬疊片被銷釘緊固在轂上，一般不會(huì)松動(dòng)或引起盤和轂之間的反沖。有一些生產(chǎn)商可提供兩組金屬疊片的聯(lián)軸器，中間有一個(gè)剛性件，兩邊再連在轂上。單膜片聯(lián)軸器和雙膜片聯(lián)軸器的不同之處類似于單組螺旋切縫和多組螺旋切縫聯(lián)軸器之間的差別，單膜片聯(lián)軸器不適用于調(diào)節(jié)平行偏差，而雙膜片聯(lián)軸器可以同時(shí)向不同的方向彎曲，所以可以承受平行偏差。這種特點(diǎn)有點(diǎn)像波紋管聯(lián)軸器，實(shí)際上聯(lián)軸器傳遞力矩的方式差不多。
2、金屬疊片很薄，當(dāng)偏差不二越葉片泵荷載產(chǎn)生時(shí)它很容易彎曲，因此可以承受高達(dá)5度的偏差，同時(shí)還能產(chǎn)生較低的軸承負(fù)荷。金屬疊片具有很好的扭轉(zhuǎn)剛度，僅稍遜于波紋管聯(lián)軸器。不利之處在于膜片聯(lián)軸器非常精巧，如果在使用中誤用或沒有正確安裝則很容易損壞。所以保證安裝偏差在聯(lián)軸器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)承受范圍之內(nèi)是非常必要的。

五、波紋管聯(lián)軸器波紋管聯(lián)軸器波紋管聯(lián)軸器:

1、高扭轉(zhuǎn)剛度,高度波紋管聯(lián)軸器由兩個(gè)轂和一個(gè)薄壁金屬管組成，它們用焊接或粘結(jié)的方式連接在一起。盡管有很多其它的材料可用，但不銹鋼和鎳還是最常用的波紋管材料。鎳管是用電沉積法制造的。這種方法首先要機(jī)加工固態(tài)的芯棒，使其成波紋形，利用電鍍法將鎳鍍在芯棒上，然后將芯棒采用化學(xué)方法溶解，從而得到鎳材質(zhì)的波紋管。這種方法能控制波紋管壁厚的精度，并能實(shí)現(xiàn)比其他方法制作的波紋管更薄的壁厚。這種薄壁波紋管使聯(lián)軸器具有高敏感性和響應(yīng)迅速的特點(diǎn)，是微型精密儀器的理想選擇。不過較薄的管壁也會(huì)減少其扭矩傳遞能力，使其在實(shí)際應(yīng)用中有很大的局限性。不銹鋼波紋管比鎳材質(zhì)波紋管剛性更大，強(qiáng)度更高，經(jīng)常采用液壓成型的方法制造。加氫重整就是把薄壁管放置在機(jī)器上，利用液壓和特殊的工裝夾具使其成型。這種波紋管聯(lián)軸器的特點(diǎn)使其成為理想的運(yùn)動(dòng)控制聯(lián)軸器。薄而均勻的管子能夠在三種基本偏差存在的情況下產(chǎn)生彎曲，這三種偏差為軸向、平行和角向偏差。

2、一般情況下，它可以承受1-2°的角向偏差。的平行偏差和軸向偏差。在承受扭矩時(shí)能保持足夠的扭轉(zhuǎn)剛性。扭轉(zhuǎn)剛度是決定聯(lián)軸器精度的主要因素，扭轉(zhuǎn)剛度越高，傳遞的精度越高。在伺服聯(lián)軸器中，波紋管聯(lián)軸器是剛性最好的聯(lián)軸器，是高精度和高重復(fù)精度應(yīng)用的理想選擇。針對易腐蝕環(huán)境，有的廠商提供不銹鋼轂的聯(lián)軸器，但這樣會(huì)增加聯(lián)軸器的重量，降低波紋管聯(lián)軸器的性能。在實(shí)際應(yīng)用中，鋁轂的波紋管聯(lián)軸器具有低慣性的特點(diǎn)，這對于要求迅速響應(yīng)的系統(tǒng)十分重要。一些波紋管聯(lián)軸器的制造商將其作為標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品應(yīng)用在高轉(zhuǎn)速應(yīng)用中（10,000 轉(zhuǎn)/分鐘）

六、剛性聯(lián)軸器剛性聯(lián)軸器:

1、安裝軸對中要求高顧名思義，剛性聯(lián)軸器是一種扭轉(zhuǎn)剛度為剛性的聯(lián)軸器，即使承受負(fù)載時(shí)也無任何回轉(zhuǎn)間隙。如果系統(tǒng)中有任何安裝偏差，則會(huì)導(dǎo)致不二越葉片泵軸、軸承或聯(lián)軸器過早的損壞，也就是說剛性聯(lián)軸器無法用在高速的環(huán)境下，因?yàn)闄C(jī)器高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)軸上可能會(huì)產(chǎn)生高溫，這種高溫會(huì)導(dǎo)致軸的伸縮變形，而剛性聯(lián)軸器無法補(bǔ)償由于軸的伸縮所造成的軸向尺寸偏差。當(dāng)然，如果軸的軸向相對位移偏差能被成功地控制，在伺服系統(tǒng)中剛性聯(lián)軸器也會(huì)發(fā)揮很出色的性能。