二、根據(jù)液控單向閥在東京計器葉片泵中的位置或反向出油腔后的液流阻力（背壓）大小，合理選擇液控單向閥的結(jié)構(gòu)（簡式或復(fù)式）及泄油方式（內(nèi)泄或外泄)。對于內(nèi)泄式液控單向閥來說，當(dāng)反向油口壓力超過一定值時，液控部分將失去控制作用，故內(nèi)泄式液控單向閥一般用于反向出油腔無背壓或背壓較小的場合；而外泄式液控單向閥可用于反向出油腔背壓較高的場合，以降低最小的控制壓力，節(jié)省控制功率。

三、系統(tǒng)若采用內(nèi)泄式，則柱塞缸將斷續(xù)下降發(fā)出振動和噪聲。當(dāng)反向進(jìn)油腔壓力較高時，則用帶卸荷閥芯的液控單向閥，此時控制油壓力降低為原來的幾分之一至幾十分之一。如果選用了外泄式液控單向閥，應(yīng)注意將外泄口單獨(dú)接至油箱。另外，液壓缸無桿腔與有桿腔之比不能太大，否則會造成液控單向閥打不開。

四、用兩個液控單向閥或一個雙單向液控單向閥實現(xiàn)液壓缸鎖緊的東京計器葉片泵中，應(yīng)注意選用Y型或H型中位機(jī)能的換向閥，以保證中位時液控單向閥控制口的壓力能立即釋放，單向閥立即關(guān)閉，活塞停止。假如采用O型或M型機(jī)能，在換向閥換至中位時，由于液控單向閥的控制腔液壓油被閉死，液控單向閥的控制油路仍存在壓力，使液控單向閥仍處于開啟狀態(tài)，而不能使其立即關(guān)閉，活塞也就不能立即停止，產(chǎn)生了竄動現(xiàn)象。

五、直至換向閥的內(nèi)泄漏使控制腔泄壓后，液控單向閥才能關(guān)閉，影響其鎖緊精度。選用H型中位機(jī)能時應(yīng)非常慎重，因為當(dāng)液壓泵大流量流經(jīng)排油管時，若遇到排油管道細(xì)長或局部阻塞，或其他原因引起局部摩擦阻力（如裝有低壓過濾器、或管接頭多等），可能使控制活塞所受的控制壓力較高，致使液控單向閥無法關(guān)閉而使液壓缸發(fā)生誤動作，Y型中位機(jī)能就不會發(fā)生這種情況。

六、工作時的流量應(yīng)與閥的額定流量相匹配。安裝時，不要弄混主油口、控制油口和泄油口，并認(rèn)清主油口的正、反方向，以免影響東京計器葉片泵的正常工作。

1、液壓挖掘機(jī)在干湖或者執(zhí)行作業(yè)的時候，出現(xiàn)挖掘機(jī)油泵或者是挖掘機(jī)油馬達(dá)，或者是挖掘機(jī)油缸各種閥過熱現(xiàn)象，嚴(yán)重影響挖掘機(jī)的正常工作。

二、導(dǎo)致此類故障出現(xiàn)的常見的故障原因有以下這9點喲，分別是：

1、挖掘機(jī)的系統(tǒng)壓力太高了；2、卸載閥壓力調(diào)的太高；3、挖掘機(jī)供油不夠；4、油冷卻系統(tǒng)故障；5、挖機(jī)油泵工作效率太低；6、油泵吸空了；7、挖掘機(jī)使用的油中有空氣混入；8、油泵超載工作；9、原件損壞或者是磨損了；

三、故障原因就是以上這9點,那么相應(yīng)的故障維修方法如下：

1、調(diào)整安全閥到合適的位置；2、調(diào)整到合適；3、清洗或者是更換濾清器；4、檢查或者要更換原件；5、檢查或更換件；6、更換濾清器,更換工作油,調(diào)整泵速；7、擰緊易漏接口,排除空氣,更換泵軸的密封圈；8、調(diào)整工作載荷,使泵和系統(tǒng)的符合一直；9、檢查或者是更換；

四、環(huán)境控制在許多應(yīng)用領(lǐng)域中，凡是安裝密封的地方，需要考慮到密封的可靠操作和控制環(huán)境，因此必須注意以下幾點

1、密封應(yīng)安裝于高強(qiáng)度主軸上，并保持最小偏差。盡管工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對密封面規(guī)定的最大偏差為0.002in，但對主軸的要求甚至可以更高一些。

2、應(yīng)將密封安裝于大口徑密封室內(nèi)，這樣可提高密封的可靠性。這類產(chǎn)品各燃燒機(jī)油泵制造廠幾乎都能提供。

3、控制填料盒的內(nèi)壓，以避免達(dá)到閃點。

4、將填料盒內(nèi)的溫度保持在密封材料的工作參數(shù)范圍之內(nèi)。

5、保持填料盒內(nèi)液體的清潔。

1、內(nèi)漏易控，1外漏堵絕。使用平安。內(nèi)外泄漏是危及平安的要素。其它自控閥通常將閥桿伸出，由電動、氣動、液動執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制閥芯的轉(zhuǎn)動或移動。這都要解決臨時動作閥桿動密封的外泄漏難題；唯有電磁閥是用電磁力作用于密封在隔磁套管內(nèi)的鐵芯完成，不存在動密封，所以外漏易堵絕。電動閥力矩控制不易，容易發(fā)生內(nèi)漏，甚至拉斷閥桿頭部；電磁閥的結(jié)構(gòu)型式容易控制內(nèi)泄漏，直至降為零。所以，電磁閥使用特別平安，尤其適用于腐蝕性、有毒或高低溫的介質(zhì)。

2、便接電腦，系統(tǒng)簡單。價格低謙。電磁閥自身結(jié)構(gòu)簡單，價格也低，比起調(diào)節(jié)閥等其它種類執(zhí)行器易于裝置維護(hù)。更顯著的所組成的自控系統(tǒng)簡單得多，價格要低得多。由于電磁閥是開關(guān)信號控制，與工控計算機(jī)連接十分方便。當(dāng)今電腦普及，價格大幅下降的時代，電磁閥的優(yōu)勢就更加明顯。

3、功率微小，動作快遞。外形輕巧。電磁閥響應(yīng)時間可以短至幾個毫秒，即使是先導(dǎo)式電磁閥也可以控制在幾十毫秒內(nèi)。由于自成回路，比之其它自控閥反應(yīng)更靈敏。設(shè)計得當(dāng)?shù)碾姶砰y線圈功率消耗很低，屬節(jié)能產(chǎn)品；還可做到只需觸發(fā)動作，自動堅持閥位，平時一點也不耗電。電磁閥外形尺寸小，既節(jié)省空間，又輕巧美觀。

4、適用介質(zhì)受限。電磁閥通常只有開關(guān)兩種狀態(tài)，調(diào)節(jié)精度受限。葉片泵閥芯只能處于兩個極限位置，不能連續(xù)調(diào)節(jié)，力圖突破的新構(gòu)思不少，但還都處于試驗試用階段）所以調(diào)節(jié)精度還受到一定限制。含顆粒狀的介質(zhì)不能適用，?? 電磁閥對介質(zhì)潔凈度有較高要求。如屬雜質(zhì)須先濾去。另外，粘稠狀介質(zhì)不能適用，而且，特定的產(chǎn)品適用的介質(zhì)粘度范圍相對較窄。

5、用途廣泛。電磁閥雖有先天不足，型號多樣。優(yōu)點仍十分突出，所以就設(shè)計成多種多樣的產(chǎn)品，滿足各種不同的需求，用途極為廣泛。電磁閥技術(shù)的進(jìn)步也都是圍繞著如何克服先天缺乏，如何更好地發(fā)揮固有優(yōu)勢而展開。二、電磁閥技術(shù)的發(fā)展簡介更多電磁閥技術(shù)

1、唯有簡單的才干耐久流傳。這也是科學(xué)家和工程師的永久追求。2、1精簡化方向的發(fā)展至精必至簡

3、這增加了系統(tǒng)的復(fù)雜性，1簡化控制回路以往的執(zhí)行器大量采用氣動和電動的控制回路。而先導(dǎo)型葉片泵電磁閥則在閥內(nèi)形成利用工作介質(zhì)自身的控制回路，結(jié)構(gòu)甚為簡單。過去國內(nèi)外電磁閥多項技術(shù)參數(shù)還受限制，現(xiàn)在國內(nèi)電磁閥通徑已擴(kuò)展至30Omm介質(zhì)溫度低至–200℃，高至450℃；工作壓力從真空到25MPa動作時間從十幾秒到幾毫秒。

4、這些技術(shù)的新發(fā)展已完全可以取代原有體積龐大價格高貴的兩位控制的快速切斷閥和氣動開關(guān)閥，電動開關(guān)閥，也能局部取代連續(xù)調(diào)節(jié)的氣動、電動調(diào)節(jié)閥。

三、特點

1、結(jié)構(gòu)緊湊、輸出力大， 采用雙作用氣缸活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)。能夠快速的關(guān)閉、平安的放空。

2、保證產(chǎn)品優(yōu)良的密封性和耐磨性，特殊的填料密封型式。滿足動作頻繁的工況，使用壽命達(dá)100萬次以上。

一、東京計器葉片泵開式系統(tǒng)開式系統(tǒng) 工作原理及作用：常見的開式系統(tǒng)，定量液壓泵由驅(qū)動軸分別驅(qū)動，可以單泵工作，也可以雙泵工作，這種系統(tǒng)屬于兩級調(diào)速系統(tǒng)。在低速狀態(tài)，東京計器葉片泵4向液壓馬達(dá)13供油；高速狀態(tài)，油泵4、5同時向液壓馬達(dá)13供油。液壓泵4、5的排油量是不同的，主要根據(jù)高速與低速供油狀態(tài)的轉(zhuǎn)速而定。換向閥8控制攪拌筒正反轉(zhuǎn)，溢流閥7起過載保護(hù)作用。溢流閥9、12與單向閥10、11起著防沖擊的補(bǔ)油保護(hù)作用。

二、特點：這類液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，散熱性能好，容易維修。雖然也可通過發(fā)動機(jī)的油門來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，但我們認(rèn)為這樣能耗大、不經(jīng)濟(jì)。開式系統(tǒng)的缺點是需要大油箱，結(jié)構(gòu)顯得龐大；液壓油中容易混入空氣，導(dǎo)致振動與噪聲，因此使用壽 命較短。目前這類系統(tǒng)已逐漸被淘汰。

三、東京計器葉片泵閉式系統(tǒng)閉式液壓傳動系統(tǒng)組成，它是由雙向（伺服）變量柱塞液壓泵、定量柱塞液壓馬達(dá)以及油箱、冷卻器、濾油器、膠管等輔件組成。實際使用中，有利于安裝。動力通過底盤取力器傳送給東京計器葉片泵-液壓馬達(dá)-減速機(jī)-攪拌筒，使攪拌筒實現(xiàn)裝料、攪動、卸料等功能。這個傳動系統(tǒng)是液壓-機(jī)械混合式驅(qū)動裝置，液壓系統(tǒng)是中間環(huán)節(jié)，液壓系統(tǒng)是一個閉式液壓系統(tǒng)，采用了手動伺服變量柱塞泵1（以下簡稱主泵）容積式無級調(diào)速。系統(tǒng)除了為完成工作所必須的主回路2（由主泵1和定量柱塞液壓馬達(dá)5組成）外，還有與主泵1同軸設(shè)置并裝成一體的輔助泵（齒輪泵）和由它組成的輔助低壓補(bǔ)油吸油回路8以及冷卻回油管路7等。輔助泵一路通過兩個單向閥向主回路低壓區(qū)補(bǔ)油；一路經(jīng)排量控制閥與調(diào)節(jié)主泵斜盤傾角的伺服液壓缸相通，組成液壓泵的伺服變量機(jī)構(gòu)油路；還有一路是經(jīng)集成閥塊4中的梭閥、低壓溢流閥進(jìn)入主泵和定量柱塞液壓馬達(dá)。

四、（以下簡稱馬達(dá)）殼體，經(jīng)回油管路7及冷卻器12回油箱11，對工作中的主泵和馬達(dá)進(jìn)行潤滑和冷卻保護(hù)。

1、手動伺服變量柱塞泵；2、主回路（高壓管）；3、東京計器葉片泵馬達(dá)聯(lián)接管路；4、集成閥塊；5、定量柱塞馬達(dá)； 6、主油路測壓表；7、回油管路；8、補(bǔ)油吸油回路；9、真空表；10、濾油器；11、油箱；12、冷卻器港豐行科技為實現(xiàn)攪拌筒變速和換向等功能，在主回路中設(shè)置手動變量控制閥。它是主東京計器葉片泵斜盤伺服液壓缸的隨動閥，與主泵斜盤配合控制其排油量，它與主泵做成一體。工作中，可根據(jù)攪拌筒的不同工況操作此控制閥的手柄，實現(xiàn)攪拌筒的速度和轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)。此閥的操作手柄從中間位置向左、右的操作方向和幅度，相應(yīng)控制主泵的斜盤方位和傾擺角度，決定主泵的排油方向和排油流量，從而通過馬達(dá)的轉(zhuǎn)換控制攪拌筒的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速。

五、因?qū)匐S動控制，主泵流量的變化是連續(xù)的，從而可實現(xiàn)對攪拌筒的無級調(diào)速。但為方便準(zhǔn)確掌握不同工況時攪拌筒需要的轉(zhuǎn)速，一般在控制操作面板上相應(yīng)注明加料、攪拌-攪動-停止-卸料四個位置，以示手柄應(yīng)該操作的幅度。在主回路中，信源液壓為了保證閉式傳動系統(tǒng)的正常工作，還設(shè)置了由兩個高壓溢流閥、一個梭形閥和一個低壓溢流閥組成的集成閥塊4，安裝在液壓馬達(dá)上。兩個高壓溢流閥不僅可以避免主回路在任何一個方向超載時造成對主泵或馬達(dá)的損壞，而且可起到制動作用。梭形閥在系統(tǒng)工作時給主回路低壓區(qū)提供一個溢流通道，并由低壓溢流閥保持低壓區(qū)壓力，同時也使溢流油流入冷卻油路。冷卻油路用于帶走主東京計器葉片泵</a>和馬達(dá)在工作時所產(chǎn)生的熱量，保證它們的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。其油流由輔助泵的溢流閥和集成閥塊中的低壓溢流閥供給，在流經(jīng)主泵和馬達(dá)的殼體后經(jīng)冷卻器12實現(xiàn)降溫。當(dāng)主泵空運(yùn)轉(zhuǎn)時，梭形閥由回位彈簧保持中間封閉位置，輔助液壓泵的輸出油，將直接從主泵溢流閥供給主泵殼體冷卻，冷卻油不再進(jìn)入馬達(dá)殼體。特點：根據(jù)閉式系統(tǒng)的特點，結(jié)構(gòu)緊湊，油箱容積小，工作穩(wěn)定，只要保證散熱系統(tǒng)工作正常是很可靠的。

1、 電機(jī)出線根據(jù)需要有三根、六根、九根、十二根等；

2、 三根出線端的，用U、V、W來標(biāo)志，內(nèi)部已聯(lián)接成“Y”型或“△”型，使用時可將三根出線端分別和三相電源線接妥即可。

3、 六根接線端的，單速電機(jī)用U1、U2為第一相，V1、V2為第二相，W1、W2為第三項。 使用時應(yīng)按電機(jī)銘牌或接線圖牌上表示出的接法接成“Y”型或“△”型，然后接入三相電源線。當(dāng)電源相序L1、L2、L3分別與接線柱標(biāo)志U1、V1、W1相對時，電動機(jī)的轉(zhuǎn)向，從主軸伸端視之為順時針，交換任一項電源相序時，電動機(jī)的轉(zhuǎn)向?qū)⑴c原來相反。

4、 九根及以上出線端的電機(jī)以及多速電機(jī)，多容量檔次電機(jī)，多電壓檔次電機(jī)等特種接線方式者，線端標(biāo)志及接線方法按該電機(jī)接線指示標(biāo)牌進(jìn)行。

5、 繞線轉(zhuǎn)子電機(jī)的轉(zhuǎn)子有三個出線端，一般用K、L及M標(biāo)志，使用時分別和頻敏電阻或變阻器的三個接線柱相連接。

二、東京計器葉片泵電機(jī)啟動及停車

1、試車

(1) 按電機(jī)銘牌所示額定電壓及頻率接好對應(yīng)的電源后，空載運(yùn)行，觀察各機(jī)械連接部分有無松脫及碰擦等情況，如有則調(diào)整及修復(fù)。有條件時還應(yīng)觀察三相空載電流，在三相電壓平衡的情況下，三相空載電流任一相與三相平均值的偏差應(yīng)小于10%。空載運(yùn)行2-4小時，驗證安裝是否合理，軸承是否發(fā)熱、漏油，有無異常響聲及其它不正常現(xiàn)象，軸承溫度一般不超過95℃。發(fā)現(xiàn)問題時應(yīng)停車處理。

(2) 注意電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向，須與被拖動機(jī)器的要求一致，否則應(yīng)換調(diào)整。如電機(jī)規(guī)定單方向運(yùn)轉(zhuǎn)時，應(yīng)注意其旋轉(zhuǎn)方向與電機(jī)上標(biāo)志的方向一致。

2、 啟動及停車

(1) 鼠籠型電動機(jī)各規(guī)格電機(jī)均可滿壓啟動，如電源容量不足供滿啟動時，可利用自耦變壓器等降壓啟動，對“△”接法的電機(jī)可采用是三角起動開關(guān)啟動。但應(yīng)注意上述降壓啟動法，其啟動轉(zhuǎn)矩將隨電壓的平方比下降，如星三角起動時，其啟動轉(zhuǎn)矩為原三角型滿壓啟動的三分之一。停車時，斷開開關(guān)或起動器即可。

(2) 繞線型電機(jī)電刷和集電環(huán)必須接觸良好。變阻器電阻必須全部接入，它的傳動臂應(yīng)處在相當(dāng)于變阻器電阻最大的接觸點上(此時轉(zhuǎn)子電路不能開路，手柄或操縱盤應(yīng)放在“起動”位置上)。閉合定子線路的開關(guān)。隨著轉(zhuǎn)速的上升，將變阻器手柄從“起動”位置逐漸到“運(yùn)轉(zhuǎn)”位置(在扳動過程中要注意定子電流不許超過運(yùn)行值)。使用頻敏電阻起動時，所用規(guī)格及使用方法請參照其使用說明書進(jìn)行。停車時，斷開開關(guān)和啟動器的短路位置。三、東京計器葉片泵電機(jī)維護(hù)方法

1、電機(jī)在使用過程中，應(yīng)每半年清理和檢修一次，防止受潮和異物進(jìn)入機(jī)體內(nèi)部，環(huán)境惡劣時，應(yīng)隨時進(jìn)行清理，防止通風(fēng)道的堵塞。

2、電機(jī)在運(yùn)行中，必須注意軸承的合理潤滑。在正常情況下，每半年左右更換一次潤滑油脂，如發(fā)現(xiàn)油色變暗，油面變暗，油面有水珠或塵埃聚集、油質(zhì)硬化，變質(zhì)或軸承嚴(yán)重發(fā)熱現(xiàn)象時，應(yīng)及時更換，對滾動軸承如所用潤滑脂無硬化現(xiàn)象，可延長更換時間。電機(jī)軸承為滾動軸承者，一般用“中小電機(jī)軸承潤滑脂”或其他同性能的潤滑脂;潤滑的加入量2級電機(jī)為軸承室空腔的1/3～1/2,4級及以上電機(jī)為1/2～2/3；為滑動軸承者得一般采用透平油做潤滑油，要求不高時也可用優(yōu)質(zhì)機(jī)油。換油之前，應(yīng)將舊油脂清洗干凈。

3、 電機(jī)使用日久，由于軸承的磨損，可能引起氣隙不勻，影響運(yùn)轉(zhuǎn)性能或產(chǎn)生定、轉(zhuǎn)子相擦現(xiàn)象。因此須經(jīng)常檢查軸承的噪聲及磨損情況，必要時應(yīng)加以修整或更換新的軸承。

4、 對繞線型電機(jī)，須經(jīng)常檢查電刷的壓力是否適當(dāng)(正常壓力為1.47×104Pa～1.96×104Pa)以及電刷和集電環(huán)的接觸是否良好。更換電刷時，其材質(zhì)和尺寸應(yīng)與原電刷相同。

進(jìn)熱油管和泵體內(nèi)有空氣

1、進(jìn)熱油管因長期潛在熱油下，管壁腐蝕呈現(xiàn)孔洞，導(dǎo)熱東京計器葉片泵作業(yè)后熱油面不斷降低，當(dāng)這些孔洞露出熱油面后，空氣就從孔洞進(jìn)入了進(jìn)熱油管。

2、進(jìn)熱油管彎管處呈現(xiàn)裂痕，進(jìn)熱油管與導(dǎo)熱東京計器葉片泵銜接處呈現(xiàn)微小的空隙，都有能夠使空氣進(jìn)入進(jìn)熱油管。

3、與導(dǎo)熱東京計器葉片泵觸摸的進(jìn)熱油管的熱油平段逆熱油流方向使用0、5%以上的降低斜度，銜接導(dǎo)熱東京計器葉片泵進(jìn)口的一端為最高，不要徹底熱油平。假如向上翹起，進(jìn)熱油管內(nèi)會存留空氣，降低了熱油管和導(dǎo)熱東京計器葉片泵中的真空度，影響吸熱油。

4、有些用戶在導(dǎo)熱東京計器葉片泵啟動前未灌滿滿足的熱油；有時看上去灌的熱油已從放氣孔溢出，但未滾動泵軸交空氣徹底排出，致使少量空氣還殘留在進(jìn)熱油管或泵體中。

5、 日本NOP導(dǎo)熱東京計器葉片泵的填料因長期使用現(xiàn)已磨損或填料壓得過松，形成很多的熱油從填料與泵軸軸套的空隙中噴出，其成果是外部的空氣就從這些空隙進(jìn)入導(dǎo)熱東京計器葉片泵的內(nèi)部，影響了提熱油。
二、原因二：導(dǎo)熱東京計器葉片泵轉(zhuǎn)速過低

1、傳動帶磨損。有許多大型離導(dǎo)熱東京計器葉片泵選用帶傳,因長期使用,傳動帶磨損而松也,呈現(xiàn)打滑現(xiàn)象，然后降低了導(dǎo)熱東京計器葉片泵的轉(zhuǎn)速。

2、人為的要素。有適當(dāng)一有些用戶因原配電動機(jī)損壞，就隨意配上另一臺電動機(jī)股動，成果形成了流量少、揚(yáng)程低乃至抽不上熱油的結(jié)果。

3、 日本NOP導(dǎo)熱東京計器葉片泵自身的機(jī)械毛病。葉輪與泵軸緊固螺母松脫或泵軸變形曲折，形成葉輪多移，直接與泵體沖突，或軸承損壞，都有能夠降低導(dǎo)熱東京計器葉片泵的轉(zhuǎn)速。

4、動力機(jī)修理不錄。電動機(jī)因繞組焚毀，而失磁，修理中繞組匝數(shù)、線徑、接線辦法的改動，或修理中毛病未徹底掃除要素也會使導(dǎo)熱東京計器葉片泵轉(zhuǎn)速改動。

5、裝置不妥。兩帶輪中間距太小或兩軸不太平行，傳動帶緊邊裝置到上面，致使包角太小，兩帶輪直徑核算過失以及聯(lián)軸傳動的導(dǎo)熱東京計器葉片泵兩軸偏疼距較大等，均會形成導(dǎo)熱東京計器葉片泵轉(zhuǎn)速的變化。

①溫度人手指感覺溫度的誤差不大于4~6℃。據(jù)經(jīng)驗，當(dāng)液壓系統(tǒng)溫度為0℃左右時手指感覺冰涼：10℃左右時手感較涼：20℃左右時手感稍涼；30℃左右時手感微溫有舒適感；40℃左右時手感如觸摸高燒病人；50℃左右時手感較燙;60℃左右時手感很燙并可忍受10s左右；70℃左右時手感灼痛且接觸部位很快出現(xiàn)紅色；80℃以上時瞬間接觸手感“麻辣火燒”。

先用右手并攏的食指、中指和無名指指背中節(jié)部位輕輕觸及機(jī)件表面，斷定對皮膚無傷害后，才可用手指肚或手掌觸摸。

②振動可先用手感覺找一固定基點，用手同時去觸摸，便可比較出振動的大小。

③傷痕和波紋肉眼看不清的傷痕和波紋，用手指去摸可很容易地感覺出來。摸的方法是：對圓形零件要沿切面和軸向分別去摸;對平面則要前后、左右均勻地去摸;摸時不能用力太大，手指輕輕接觸被檢查面即可。

④爬行用手摸可直接感覺出來，常見的原因是，液壓系統(tǒng)進(jìn)入空氣或壓力不足，液壓油不足或選擇不當(dāng);活塞密封過緊或磨損，造成機(jī)械摩擦阻力加大。

⑤松或緊用手轉(zhuǎn)動調(diào)壓閥，即可感到松或緊。如果太松，可能彈簧斷裂等。

1、東京計器葉片泵嚴(yán)重磨損。在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時泵內(nèi)泄漏嚴(yán)重；高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，泵壓力稍有提高，但由于泵的磨損及內(nèi)泄，容積效率顯著下降，很難達(dá)到額定壓力。東京計器葉片泵長時間工作又加劇了磨損，油溫升高，由此造成液壓元件磨損及密封件的老化、損壞，喪失密封能力，液壓油變質(zhì)，最后導(dǎo)致故障發(fā)生。

2、液壓元件選型不合理。動臂油缸規(guī)格為70/40非標(biāo)準(zhǔn)系列，密封件亦為非標(biāo)準(zhǔn)件，制造成本高且密封件更換不便。動臂油缸缸徑小，勢必使系統(tǒng)調(diào)定壓力高。

3、東京計器葉片泵液壓系統(tǒng)設(shè)計不合理。由圖1可知，操縱閥與全液壓轉(zhuǎn)向器為單泵串聯(lián)，安全閥調(diào)定壓力分16MPa，而東京計器葉片泵的額定工作壓力也為16MPa。東京計器葉片泵經(jīng)常在滿負(fù)載或長時間超負(fù)荷(高壓)情況下工作，并且系統(tǒng)有液力沖擊，長期不換油，液壓油受污染，加劇東京計器葉片泵磨損，以致東京計器葉片泵液壓泵泵殼炸裂(后曾發(fā)現(xiàn)此類故障)。二、東京計器葉片泵液壓泵改進(jìn)及效果

(l)改進(jìn)液壓系統(tǒng)設(shè)計。經(jīng)過多次論證，最后采用先進(jìn)的優(yōu)先閥與負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向器形式，新系統(tǒng)能夠按照轉(zhuǎn)向要求，優(yōu)先向其分配流量，無論負(fù)載大小、方向盤轉(zhuǎn)速高低均能保證供油充足，剩余部分可全部供給工作裝置回路使用，從而消除了由于轉(zhuǎn)向回路供油過多而造成功率損失，提高了系統(tǒng)效率，降低了東京計器葉片泵的工作壓力。

(2)優(yōu)化設(shè)計動臂油缸和東京計器葉片泵造型，降低系統(tǒng)工作壓力。通過優(yōu)化計算，動臂油缸采用標(biāo)準(zhǔn)系列80/4。東京計器葉片泵排量由10ml/r提高為14ml/r，系統(tǒng)調(diào)定壓力為14MPa，滿足了動臂油缸舉升力和速度要求。

(3)在使用過程中還應(yīng)注意裝載機(jī)的正確使用與維護(hù)，定期添加或更換液壓油，保持液壓油的清潔度，加強(qiáng)東京計器葉片泵液壓泵日常檢查和維護(hù)。

1、對于使用在高壓差和腐蝕性介質(zhì)場合的美國東京計器葉片泵控制閥，閥體內(nèi)壁、隔膜閥的隔膜經(jīng)常受到介質(zhì)的沖擊和腐蝕，必須重點檢查耐壓、耐腐的情況。

2、東京計器葉片泵控制閥維護(hù)閥閥座

3、東京計器葉片泵控制閥工作時，因介質(zhì)滲入，固定閥座用的螺紋內(nèi)表面易受腐蝕而使閥座松動，檢查時應(yīng)予注意。對高壓差下工作的閥，還應(yīng)檢查閥座密封面是否沖壞。

三、東京計器葉片泵控制閥閥芯

1、東京計器葉片泵控制閥閥芯是調(diào)節(jié)工作時的可動部件，受介質(zhì)的沖刷、腐蝕最為嚴(yán)重，檢修時要認(rèn)真檢查閥芯各部分是否被腐蝕、磨損，特別是在高壓差的情況下閥芯的磨損更為嚴(yán)重（因氣蝕現(xiàn)象）應(yīng)予注意。東京計器葉片泵控制閥閥芯損壞嚴(yán)重時應(yīng)進(jìn)行更換，另外還應(yīng)注意閥桿是否也有類似的現(xiàn)象，或與閥芯連接松動等。

四、東京計器葉片泵控制閥膜片

1、形圈和其它密封墊。應(yīng)檢東京計器葉片泵控制閥中膜片、”O”形密封墊是否老化、裂損。五、東京計器葉片泵控制閥密封填料

1、東京計器葉片泵控制閥應(yīng)注意聚四氟乙烯填料、密封潤滑油脂是否老化，配合面是否損壞，應(yīng)在必要時更換。調(diào)節(jié)閥又稱東京計器葉片泵控制閥，是執(zhí)行器的主要類型，通過接受調(diào)節(jié)控制單元輸出的控制信號，借助動力操作去改變流體流量。調(diào)節(jié)閥一般由執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥門組成。

2、如果按其所配執(zhí)行機(jī)構(gòu)使用的動力，調(diào)節(jié)閥可以分為氣動、電動、液動三種，即以壓縮空氣為動力源的氣動調(diào)節(jié)閥，以電為動力源的電動調(diào)節(jié)閥，以液體介質(zhì)(如油等)壓力為動力的電液動調(diào)節(jié)閥，另外，按其功能和特性分，還有電磁閥、電子式、智能式、現(xiàn)場總線型調(diào)節(jié)閥等。

六、東京計器葉片泵控制閥工作方式

1、五步再生步驟，反洗，吸鹽和慢淋洗，快沖洗，鹽箱補(bǔ)水，時間均可調(diào)節(jié)；2、通過時間測試的水力平衡型活塞、密封圈和分隔柵調(diào)控水體流量和再生；3、閥體材料為無鉛黃銅，強(qiáng)度大可耐高壓；4、能夠配成30″直徑的軟化系統(tǒng)；5、1-1/2″頂裝東京計器葉片泵控制閥適用于小型商業(yè)/工業(yè)系統(tǒng)；6、可選用7或12天的時間觸發(fā)再生，也可選用流量觸發(fā)再生或配成手動操作；7、有效適用于過濾系統(tǒng)。

七、東京計器葉片泵控制閥維護(hù)及東京計器葉片泵控制閥特點

1、東京計器葉片泵控制閥有各種不同類型，它們的適用場合不同，因此，應(yīng)根據(jù)工藝生產(chǎn)過程的要求合理選擇美國東京計器葉片泵控制閥類型。氣動類美國東京計器葉片泵控制閥分氣開和氣關(guān)兩類。氣開東京計器葉片泵控制閥在故障狀態(tài)時關(guān)閉，氣關(guān)東京計器葉片泵控制閥在故障狀態(tài)時打開。

2、可采用一些輔助設(shè)備組成保位閥或使東京計器葉片泵控制閥自鎖，即故障時東京計器葉片泵控制閥保持故障前的閥門開度氣開和氣關(guān)的方式可通過正、反作用的執(zhí)行機(jī)構(gòu)類型和正體、反體閥的組合實現(xiàn)，在使用閥門定位器時，也可通過閥門定位器實現(xiàn)各種東京計器葉片泵控制閥結(jié)構(gòu)不同，各有特色。

1、可考慮泵磨損的原因，泵的機(jī)械磨損，使無用功增加，最后變成熱量，導(dǎo)致油溫不斷上升。

2、由于油溫上升液壓油黏度降低，內(nèi)部泄漏增加，使泵輸出流量減少，導(dǎo)致泵的壓力升不上去。

3、油溫上升和異常磨損兩者互相影響，油溫的上升加劇了泵的異常磨損，而泵的異常磨損又使油溫不斷上升，所以，如果發(fā)現(xiàn)油溫很高，泵發(fā)熱嚴(yán)重，噪音較大，就應(yīng)該停機(jī)檢查泵的磨損情況，磨損嚴(yán)重時就需要更換液壓泵。

二、起動時發(fā)出嘎嘎的異常聲是什么原因？以下是問題答案:

1、原因可能有配管不良、過濾器容量不足、工質(zhì)油黏度不符、油溫過低等。

2、混入空氣。（抽掉空氣）

3、泵不良。

三、運(yùn)轉(zhuǎn)著的泵，但是壓力不上升，有什么原因和對策呢？以下是問題答案:原因及對策：

1、泵磨損。（對策：檢查泵的泄漏量，泄漏嚴(yán)重的話對泵進(jìn)行修理或者更換）泵的泄漏量參照泄油量特性圖。

2、管路接口積存空氣。（對策：放開管路上的壓力計等，抽掉空氣）

3、回轉(zhuǎn)方向的錯誤。（對策：變?yōu)檎_的回轉(zhuǎn)方向，確認(rèn)沒有異常后運(yùn)轉(zhuǎn)）

4、可能關(guān)閉了吸油管路上的閥。四、吸油管路可以使用低壓橡膠軟管嗎？以下是問題答案:

由于普通橡膠軟管應(yīng)對真空力比較弱，軟管常被破壞，長時間使用容易使內(nèi)壁脫落產(chǎn)生危險。在考慮使用前請向軟管制造商咨詢。

五、泵的噪音用4P和6P運(yùn)轉(zhuǎn)有多少不同？以下是問題答案:

以5～8dB（A）之間的概略值變化。如果對裝置進(jìn)行組編，這個差值有可能再稍稍變大。

六、電機(jī)即使通電泵也不能起動，是什么原因呢？以下是問題答案:不能起動的原因可考慮以下3點：

1、電機(jī)超載的情況，請馬上停止回轉(zhuǎn)調(diào)成與起動轉(zhuǎn)矩相符的負(fù)荷（壓力、流量）

2、由于迫使主機(jī)區(qū)域起動或起動轉(zhuǎn)矩較低，電機(jī)容易超載變更為直入起動（全電壓起動）或卸載起動。

3、電機(jī)或泵有異常交換電機(jī)超載怎么辦？以下是問題答案:

1、依據(jù)電機(jī)功率和泵的壓力改變流量設(shè)定。

2、選擇與負(fù)荷相符合的容量電機(jī)。

3、根據(jù)主機(jī)的工作周期改變泵的控制方法。把泵變更為組合控制（V**C*）或雙壓控制（V**D*）